La destruction de la structure de capacité de 120.000 tonnes au port, principal point d'entrée pour les importations de produits alimentaires, a obligé les acheteurs à s'appuyer sur des installations de stockage privées plus petites pour leurs achats de blé.
L'ambassadeur du Koweït au Liban, Abdulaal al-Qenaie, a déclaré ce week-end à la radio locale VdL que le silo avait été construit pour la première fois en 1969 avec un prêt de développement koweïtien.
L'explosion du port a tué au moins 180 personnes, blessé des milliers de personnes et détruit des pans de la capitale libanaise, poussant le gouvernement à démissionner.
Le ministre de l'Economie désormais par intérim, Raoul Nehme, a rassuré le public sur le fait qu'il n'y aurait pas de crise de la farine ou du pain au Liban, qui importe presque tout son blé. Les projets d'un autre silo à grains dans le deuxième plus grand port du Liban, Tripoli, ont été suspendus il y a des années en raison d'un manque de financement, a déclaré à la presse un responsable du port et un expert régional des céréales au début du mois.
